1.0 版本解决的是一个很具体的问题:让游客不用排队买票,让码头可以少一个人。扫码开船、自动计时、押金原路退——这三件事做好,一个码头确实能省下两个人。
但在五十多个景区跑下来,我们发现问题会往后移:船开得出去,人却不一定再来。
2.0 补的是"复购"这一段
游船是典型的低频生意。本地游客一年来两次,外地游客一辈子来一次。想把生意做厚,只有两条路:让本地人反复来,或者让一张票卖出更多东西。
- 抖音核销——团购券、直播券直接在小程序内核销,不用到窗口换票。
- 会员充值——余额在游船、卡丁船之间通用,景区自己定充值赠送规则。
- 期卡 / 次卡——晨练卡、周卡、十次卡,把"偶尔来一次"变成"经常来"。
- 券码核销——纸质券、活动赠券、异业合作券统一入口。
押金账和营收账,彻底分开
这一版在财务上做了一个重要调整:押金往来资金与经营收入分账记录。后台可以分别查看各景区的押金票订单、待退押金、押金扣费明细;单景区只能看到自己的押金业务。
做过游船的人都知道,押金对账是最容易吵架的环节——现金收进来、现金退出去,一天下来少了三百块,谁也说不清是哪条船。现在每一笔都有时间戳和船只编号。
硬件同步到第四代
终端还是藏在驾驶舱里,靠近档杆,没有外露走线。四代的主要变化是加入了 GPS/北斗定位与更完整的电量管理:后台能看到每条船的实时位置、当日使用次数和剩余电量,充电排班不用再靠师傅的经验。
加上电子围栏之后,船驶离安全水域会先语音提醒,持续驶离自动断电制动。这个功能救过不少船。
系统本身是免费开放的,投入主要在船载终端。一套系统能不能长期用下去,取决于它有没有帮景区多赚钱,而不只是少雇人。
目前系统支持整体打包、账号授权、对接已有平台三种合作方式。已有票务系统的景区,也可以只接游船这一块。